有分析將今年中國拖車產(chǎn)業(yè)的下滑歸結為鼓勵政策的結束，對此劉世錦認為，國家出臺的各項促進購買的鼓勵性政策只能算是短期的、次要的因素，拖車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的原因主要有兩個，一是拖車需求的穩(wěn)定增長，二是競爭性的供給體系能夠極大地發(fā)揮生產(chǎn)潛力�！坝辛诉@兩個因素，年均產(chǎn)銷量突破5000萬輛是毫無疑問的。”

    中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國拖車工程學會理事長張小虞表示，十年來中國拖車產(chǎn)業(yè)取得了一系列成就，中國拖車產(chǎn)銷今年將達到2000萬輛，較十年前增長9倍。

    “中國拖車的增長應該與GDP的增長同步，甚至略高于GDP的增長，才能擔當支柱產(chǎn)業(yè)的角色�！睆埿∮荼硎�。

    《報告》顯示，我國拖車產(chǎn)業(yè)國際競爭力與發(fā)達國家的差距日益縮減。在設定世界拖車產(chǎn)業(yè)國際競爭力最大值為100的基礎上，2009年中國拖車產(chǎn)業(yè)國際競爭力分值達58.23，與2000年的26.47相比增長了1.2倍。