東風(fēng)平板拖車的前身是山西平板拖車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，生產(chǎn)東尼品牌8噸平頭卡車。企業(yè)幾經(jīng)易手后，被東風(fēng)平板拖車集團(tuán)于2007年重組。東風(fēng)集團(tuán)重組山西平板拖車工業(yè)集團(tuán)的主要原因，普遍被解讀為兩點(diǎn)：一是在拖車市場一片大好之時，東風(fēng)平板拖車缺乏拖車發(fā)展平臺，東風(fēng)平板拖車可彌補(bǔ)東風(fēng)集團(tuán)在拖車上的短板，輔助東風(fēng)平板拖車上量；二是山西作為煤炭資源大省，在拖車市場上具有舉足輕重的地位，無論是市場空間還是政府支持，都有許多獨(dú)到之處，是拖車企業(yè)理想的生產(chǎn)基地。在拖車業(yè)內(nèi)，曾有“得山西者得華北”的說法。

  基于對東風(fēng)平板拖車資金實(shí)力和山西地產(chǎn)拖車優(yōu)勢的憧憬，成立伊始，東風(fēng)平板拖車躊躇滿志地宣布，銷量要在3年之內(nèi)超過15000輛，銷售收入超過30億元，進(jìn)入行業(yè)前10名。然而，現(xiàn)實(shí)卻事與愿違，4年過去了，東風(fēng)平板拖車的境況并不理想。2010年上半年，東風(fēng)平板拖車?yán)麧櫩傤~為-1677萬元，產(chǎn)品銷量同比略有提升，為1766輛，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)77%，甚至不如同在山西，幾乎同時起步的運(yùn)城大運(yùn)拖車。

  為扭轉(zhuǎn)被動局面，東風(fēng)平板拖車試圖引入國外合作伙伴。據(jù)坊間傳言，2010年，東風(fēng)平板拖車曾與包括大眾在內(nèi)的多家跨國商用車企業(yè)就發(fā)展中、拖車項(xiàng)目進(jìn)行合作洽談，均無果而終。最終于今年初夏，傳來了東風(fēng)與拖車合資發(fā)展中、拖車的消息。