平板拖車(chē)尚待市場(chǎng)檢驗(yàn)，平板拖車(chē)其電池充電功率小，不必建設(shè)大型充電設(shè)施；電池充放電可以淺充淺放，有利于電池壽命；具有外接充電方式，能利用夜間的低價(jià)低谷電充電；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)直驅(qū)，易于維修保養(yǎng)，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

  安徽江淮拖車(chē)股份有限公司國(guó)際公司技術(shù)部部長(zhǎng)孔德星曾分析道，在平板拖車(chē)?yán)�，如果沒(méi)電，可用汽油發(fā)電，但這涉及到電機(jī)效率問(wèn)題。如果電機(jī)效率能有效降低汽油轉(zhuǎn)換成電力造成的能量損失，平板拖車(chē)就更容易被市場(chǎng)所接受。

  平板拖車(chē)已有在公交線(xiàn)路上運(yùn)行，其市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：平板拖車(chē)在原有的動(dòng)力鋰電池和超級(jí)電容混合的純電動(dòng)系統(tǒng)中增加了一個(gè)發(fā)電機(jī)組，可以在電池電量不足的情況下啟動(dòng)，讓電池實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)充電，續(xù)航里程得以提高，并可保證空調(diào)關(guān)閉情況下試運(yùn)營(yíng)續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，空調(diào)開(kāi)啟情況下達(dá)到230公里以上，完全能夠滿(mǎn)足公交運(yùn)行的需求。該方案有效解決了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程不能充分滿(mǎn)足公交車(chē)每天全班續(xù)駛里程的困境，大幅提高了電動(dòng)客車(chē)實(shí)用性，使電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)化成為可能。排放方面，平板拖車(chē)節(jié)能減排的效果突出，相比傳統(tǒng)客車(chē)，全年可減少52噸二氧化碳的排放。