各企業(yè)拖車的情況和行業(yè)情況基本一致。翻看2011年各企業(yè)的銷售計(jì)劃不難發(fā)現(xiàn)，各企業(yè)的目標(biāo)完成率基本都在50%徘徊。

  2011年，拖車銷售目標(biāo)是27萬輛，已完成11.03萬輛，完成率40.85%；東風(fēng)商用車十堰本部銷量目標(biāo)15.5萬輛，已完成13.76萬輛，完成率88.77%；中國重汽的重型車銷售目標(biāo)為23萬輛，已完成11.02萬輛，完成率47.91%；福田中重卡銷售目標(biāo)10萬輛，已完成7.77萬輛，完成率77.7%；陜汽的目標(biāo)是保證13萬輛，完成7.67萬輛，完成率59%；北奔、華菱其任務(wù)完成率也剛過50%。

  其中，江淮格爾發(fā)和紅巖的任務(wù)完成率較好，江淮格爾發(fā)的銷售目標(biāo)為3.5萬輛，已完成30685輛，完成率87.67%；紅巖計(jì)劃銷售4.3萬輛，已完成25478輛，完成率59.25%。

  除了整車廠以外，一些拖車廠家也難以完成年初制定的銷售目標(biāo)。“我公司從去年開始進(jìn)入礦用自卸車領(lǐng)域，年初制定的銷售計(jì)劃是500輛，到目前為止只完成了200多輛，完成任務(wù)很有難度。這200多輛主要銷往山西、內(nèi)蒙古、寧夏的石嘴山、云南、青海的木里煤礦，并通過新疆、廣西出口到中亞及越南，不過出口量很少�！�

  某拖車企業(yè)市場(chǎng)部門工作人員姜先生告訴記者：“我們的銷售目標(biāo)分為必達(dá)目標(biāo)和提升目標(biāo)，按照今年的市場(chǎng)情況，努力達(dá)到必達(dá)目標(biāo)就可以。在今年這種需求不旺、形勢(shì)復(fù)雜的情況下，廠家要學(xué)會(huì)放低姿態(tài)。”

  同樣，不少拖車企業(yè)也下調(diào)了自己的銷售目標(biāo)。“陜汽年初的目標(biāo)是13萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)下調(diào)到11萬輛，這個(gè)量是可以完成的。據(jù)我所知，很多廠家都下調(diào)了今年的銷售目標(biāo)，這很正常，市場(chǎng)在不斷變化，廠家死守一個(gè)銷售目標(biāo)是沒有意義的。”陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。