“近期的拖車市場不太好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)意義上的旺季，但市場卻仍沒有起色。”北京通州區(qū)某拖車經(jīng)銷商孫先生在接受記者采訪時表示，相對于2010年國內(nèi)拖車101萬輛的銷售量和60%的增長速度而言，今年拖車市場的整體增長速度大幅放緩，“金九銀十”可能難以出現(xiàn)。

  “經(jīng)銷商的悲觀并不是沒有道理，今年以來，多種因素影響拖車需求的釋放。”中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心汽車行業(yè)研究員鐵志海在接受記者采訪時表示，重型卡車不同于普通的轎車，屬于商用車，其銷售狀況受到宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況影響較大，由于今年政府出臺了多項措施遏制房地產(chǎn)市場的快速增長，嚴(yán)重抑制了拖車的需求。同時，行業(yè)法規(guī)政策日趨嚴(yán)格也影響了銷量。例如，《公路安全保護(hù)條例》的頒布就造成市場對拖車的前景產(chǎn)生了動搖，輕量化卡車可能成為新的市場需求點(diǎn)。

  中投顧問高級研究員李宇恒在接受記者采訪時也表示：“經(jīng)過兩年的高速增長，拖車保有量大幅增長，市場供需形勢正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。尤其是目前油價高企，進(jìn)一步抑制了市場需求。同時物流市場的萎縮也導(dǎo)致拖車需求隨之下降�！�

  隨著需求量的大幅下滑，國內(nèi)重型卡車市場有可能將經(jīng)歷一段比較難熬的調(diào)整期，預(yù)計第四季度可能有所改善，但反彈力度有限。“但暫時的調(diào)整期并不意味著市場發(fā)展前景的變化。”鐵志海認(rèn)為，首先，隨著通脹壓力的減輕，整體宏觀經(jīng)濟(jì)的活躍度將再度提升，對于拖車的需求將再度升溫。其次，國家對于物流業(yè)中多年存在的亂收費(fèi)等現(xiàn)象的治理，也將提升社會對物流業(yè)的參與熱情。最后，雖然國家目前基礎(chǔ)設(shè)施投資減少，但是隨著我國城鎮(zhèn)化水平的進(jìn)一步提高，建設(shè)步伐還遠(yuǎn)未結(jié)束，對于拖車的大量需求依然可期。

  不過，現(xiàn)如今面對銷售慘淡的市場，拖車經(jīng)銷商該如何應(yīng)對呢？

  對此，李宇恒建議，拖車經(jīng)銷商也可以采取措施促進(jìn)銷售。首先，收縮產(chǎn)品線，針對市場需求推薦重點(diǎn)產(chǎn)品，有的放矢。其次，加大促銷力度，通過贈送加油卡、延長付款期等方法吸引客戶。再次，加大宣傳力度，通過試乘試駕、巡回展示等方式提高知名度。最后，加大對營銷人員的培訓(xùn)力度和考核力度，一方面提高營銷人員的銷售技巧，另一方面增加對營銷人員的獎勵。