中國(guó)天下之中國(guó)拖車市場(chǎng)，在地方城市自營(yíng)業(yè)者購(gòu)買增加的拉動(dòng)下，產(chǎn)量由2000年的41.1萬(wàn)輛增至2008年的106.1萬(wàn)輛。東風(fēng)拖車（車輛總重量＜1.8t）也因2004年以后的農(nóng)用車換購(gòu)需求增加，2008年產(chǎn)量增至39.5萬(wàn)輛。中國(guó)交叉油罐車和東風(fēng)拖車均作為世界最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，受到國(guó)內(nèi)外制造商的關(guān)注。

  交叉油罐車和東風(fēng)拖車是約合40萬(wàn)日元的低成本車，多數(shù)車身基于鈴木和大發(fā)在20世紀(jì)八九十年代期間向中國(guó)本土制造商提供技術(shù)的單廂輕型旅行車平臺(tái)、并加入自主改造元素。交叉油罐車和東風(fēng)拖車在安全性、耐久性、環(huán)保性等性能方面存在諸多問(wèn)題，不過(guò)，從3萬(wàn)元左右的低價(jià)格特性來(lái)說(shuō)，其目標(biāo)銷售市場(chǎng)鎖定為人口規(guī)模占13億半數(shù)以上的農(nóng)村市場(chǎng)。此外，大城市出于緩和交通等因素的考慮，多數(shù)城市限制拖車上牌或行駛，從而導(dǎo)致拖車銷售被局限在小城市及農(nóng)村市場(chǎng)。

  根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2007年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入同比增長(zhǎng)15.4%，增至4 140元，比1990年的686元約增加6倍。隨著農(nóng)村居民收入增加，人均年總支出也相應(yīng)上升，2007年中國(guó)農(nóng)村居民人均年總支出同比增長(zhǎng)14.5%，增至5 138元，比1990年的903元約增加5倍。由于農(nóng)村人口收入增加，有能力購(gòu)買售價(jià)3萬(wàn)元左右的交叉油罐車和東風(fēng)拖車的家庭也在增加。

  甚至政府政策也向交叉油罐車和拖車市場(chǎng)傾斜。中國(guó)政府自2009年以后，作為以拖車產(chǎn)業(yè)為對(duì)象的救濟(jì)措施的一環(huán)，實(shí)施了刺激農(nóng)村地區(qū)拖車消費(fèi)需求為目的的拖車消費(fèi)振興政策，此舉將有望拉動(dòng)交叉油罐車和拖車的市場(chǎng)需求。