推廣拖車不能僅靠制造企業(yè)，作為制造企業(yè)來講，研發(fā)出了新產(chǎn)品自然希望它賣得好，各大拖車生產(chǎn)企業(yè)近年來也做了不少推廣工作，可是影響范圍都很有限。記者發(fā)現(xiàn)，拖車推廣之所以難，除了上文指出的“教育部財政投入不足”之外，拖車的運營監(jiān)管也是一大難題，而這需要公安、交管等多方資源協(xié)調(diào)，僅靠制造企業(yè)是無法解決的。

  在今年全國兩會上，鄭州東風平板拖車董事長張祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專用拖車的建議》，他指出，完善的拖車運營模式需要政府牽頭，為拖車采購和運營提供政策以及資金支持，由專業(yè)化的拖車公司負責運營，選用專業(yè)拖車并且專車專用。

  業(yè)內(nèi)專家也指出，在具體推廣過程中，我國可借鑒歐美等發(fā)達國家的拖車管理經(jīng)驗，并以法律形式保證拖車的特殊路權(quán)，這樣不僅解除了學生家長的后顧之憂，也避免了家長開車接送學生給交通帶來的巨大壓力。

  總的來講，拖車推廣不僅僅是一個行業(yè)的課題，更是事關(guān)千萬家庭的社會問題，是需要法律支持、資金保障、道德規(guī)范、部門監(jiān)督配合才能締造的龐大工程，是需要全社會本著對生命的尊重用心經(jīng)營的長久事業(yè)。

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