從中汽協(xié)會提供的平板拖車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中分析，2011年，我國平板拖車產(chǎn)銷393.36萬輛和403.27萬輛，占平板拖車總體產(chǎn)銷的22%左右，市場結(jié)構(gòu)日趨合理。

    歷史資料顯示，2001年我國平板拖車產(chǎn)銷量占國產(chǎn)平板拖車的45%，到2006年時(shí)已大幅下降至28.8%，2011年則占22%左右。十年間下降了23個百分點(diǎn)，年均下降幅度為2.3個百分點(diǎn)。我國以私家轎車為代表的拖車占主體的平板拖車消費(fèi)市場結(jié)構(gòu)日臻完善，而我國平板拖車市場中平板拖車比例進(jìn)一步萎縮的趨勢與國際平板拖車業(yè)現(xiàn)狀一致，結(jié)構(gòu)基本趨于合理。

    作為生產(chǎn)資料存在的平板拖車，其生產(chǎn)和消費(fèi)屬性與拖車行業(yè)相差甚大。僅從產(chǎn)業(yè)集中度角度看，平板拖車的產(chǎn)業(yè)集中度要明顯高于拖車行業(yè)，并且龍頭企業(yè)已經(jīng)具備了非常大的優(yōu)勢。由于平板拖車客戶對產(chǎn)品性能的理解和對性價(jià)比的認(rèn)識更加透徹，屬于專家型消費(fèi)，反映在平板拖車市場上，表現(xiàn)為品牌忠誠度相對更高，市場結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。從主要平板拖車細(xì)分市場可以看出，產(chǎn)品競爭力更強(qiáng)的公司市場份額迅速擴(kuò)大，從而獲得行業(yè)的領(lǐng)先地位，相應(yīng)的盈利能力也更強(qiáng)，總體上集中度存在提高趨勢，馬太效應(yīng)明顯。

    據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，在2001年到2011年的十年間，我國平板拖車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度由45%上升到70%，并有進(jìn)一步上升的趨勢。

    2011年，銷量排名前十位的平板拖車生產(chǎn)企業(yè)依次為：東風(fēng)公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江鈴、重汽、重慶長安、長城和南汽。2011年，上述十家企業(yè)共銷售281.64萬輛，占平板拖車銷售總量的70%，可見產(chǎn)業(yè)集中度之高。

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