升降車出口將成為主要驅(qū)動力，經(jīng)歷國內(nèi)市場的激烈競爭，國內(nèi)主流升降車公司大多擁有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和顯著的低成本優(yōu)勢。中國自主品牌的升降車在技術(shù)性能上與國際水平相差不是很大的情況下，在價格上擁有較大的優(yōu)勢，性價比遠(yuǎn)高于國外品牌，在中重型載貨車、大中型客車、輕型卡車等領(lǐng)域優(yōu)勢非常明顯。

    從過去十幾年的發(fā)展可以看出，升降車特別是在大中型客車和載貨車市場上，國內(nèi)公司的市場占有率不斷提高，已占據(jù)90%以上的市場份額，合資公司和進(jìn)口車僅在部分中高檔的細(xì)分市場上存在競爭力。

    總體上看，由于中國工業(yè)化進(jìn)程明顯快于城市化進(jìn)程，升降車的發(fā)展成熟度要高于拖車，但未來在國內(nèi)市場的發(fā)展空間不及拖車廣闊。目前，反映在行業(yè)增速上則低于以轎車為主的拖車。

    因此，升降車出口將成為產(chǎn)業(yè)成長的重要動力。中國的輕型貨車、大中型客車、中重型貨車等產(chǎn)品價格遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品。隨著技術(shù)水平的提升和車型開發(fā)制造質(zhì)量的提高，在滿足全球發(fā)展中國家需求方面存在明顯的性價比優(yōu)勢。

    2011年1～11月，我國升降車?yán)塾嫵隹?8.14萬輛，同比增長53.11%；出口金額99.12億美元，同比增長58.94%。其中，載貨車出口26.79萬輛，同比增長41.08%；客車出口9.57萬輛，同比增長38.88%。在國內(nèi)升降車產(chǎn)銷量同比下降的情況下，升降車出口量卻大幅增長�？梢灶A(yù)見，未來，出口將成為升降車企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。

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