早前，由于平板拖車業(yè)入市門檻低，吸引來大量入市者，平板拖車成本過高利潤減少，在一定時期內(nèi)既解決了就業(yè)問題，又給生活帶來了便利，堪稱雙贏。當(dāng)時一些個體戶往往只有一兩輛車從事貨物配載。但這種粗放化的運作帶來“小、亂、弱”的弊端，諸如貨源不穩(wěn)定、誠信度不高、抗風(fēng)險能力低等。在成本飆升、競爭激烈的情況下，個體戶競爭不過物流公司，又擔(dān)心客源流失而不敢抬價，最后只能壓縮成本。

    勢單力薄的小平板拖車從業(yè)者如何降低成本？某平板拖車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一般方法是到外省注冊，以少繳費，同時少聘司機(jī)以降低人工成本。平板拖車業(yè)風(fēng)險較大，正常情況下一輛大平板拖車至少需配備兩名司機(jī)，只雇一名司機(jī)必然導(dǎo)致疲勞駕駛，風(fēng)險增大。

    與之相對應(yīng)，一些規(guī)模平板拖車公司則重視市場調(diào)研和品牌塑造，重視自身運輸能力、信息網(wǎng)絡(luò)等的建立。某不愿透露姓名的物流公司人士說：“我們有自己的信息資源庫，有維修網(wǎng)絡(luò)，人力、車輛可以集約化利用，更容易贏得大客戶的信賴，很多個體戶都分包我們干不完的活兒�！�

    由于具備資源優(yōu)勢，通過壓低價格等方式打壓競爭對手的情況一直存在。“一邊是政策和平板拖車環(huán)境趨緊，一邊還要與競爭對手廝殺，這種日子實在有點苦�！蹦称桨逋宪嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

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